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汽配新闻

整个汽车行业低迷 4S店卖不动车就卖服务

今年整个汽车行业低迷,不少经销商直呼库存压力大。然而4S店的盈利模式不单只是靠整车销售,一些业内专家分析,尽管市场低迷,但4S店的大部分利润来源于售后服务与汽车用品销售,靠这些收入维持整个店的运营费用。
    汽车用品
    比网店价高一倍
    记者来到惠州某汽车品牌4S店,仔细观看了该4S店汽车用品销售区。一款名为“天尼斯”牌的汽车坐垫价格是1550元,而记者从淘宝网查阅的价格是699元,前者是后者的价格的2倍。“星碟”汽车前后可视系统在淘宝的价格是最高不到700元,而该店的售价是1750元;而伊爱GPS该店的报价是2800,还是降价之后的价格,而外面维修店的市场价是2000元左右。该店销售人员告诉记者,网上的商品不能担保是原装正品,在4S店以外的市场,一些品牌的仿货量很大,而这边可以保证是正品。
    然而一些相关人士告诉记者,网上的和维修店的汽车用品的渠道来源比较广,都是一些汽车用品生产商提供,没有规定4S店享受专营权。除了一些汽车零件、配件由厂家专门提供给汽车4S店以外,其他都是可以从网上、维修店购买的。“保守估计,4S店汽车用品的毛利润将近50%”。
    曾在惠州标远别克4S店工作过的林师傅透露,现在很多4S店售后的收入是用来支付整家店的运营费用的,这其中有日常开支、促销费用、水电气、财务支出和人员工资等等。
    配件普遍加价销售
    不少车主应该知道,目前汽车已经走向平民百姓,买车已经不是遥不可及的事。然而有句话说,“买得起车,养不起车”,这也反映了汽车维修保养的费用高昂。
    记者走访了部分4S店,发现所有4S店都会公示维修价格表,其中保养维修项目大大小小都接近50个,项目维修费用从100元至10000元不等,其中有的4S店某款车型全车喷漆是10000元。
    不少消费者反映:为什么在外面市场里仅卖100元的配件,在4S店里却要卖到300元?惠州东风品牌某4S店负责人透露,车主支付的维修和保养车辆的费用中,有近30%~40%是服务费,而购买配件则有可能比外面市场中出售的正品价格高出25%左右。而配件方面的利润因为厂家规定必须出售正厂件,不能外部采购,给予了25%左右的加价空间。据了解,目前大部分汽车品牌厂家给予经销商的配件加价率普遍在20%~30%左右
    业内人士算账
    进场台次2000辆
    4S店收支可基本持平
    惠州福特某4S店负责人称,一家4S店的运行目前大部分靠售后服务,这也已经是业内公开的秘密。其中有个规律可以参考:按照一家合资中档品牌(主力销售10万左右的车型)的规模,一个月进场台次达到900~1000辆,也就是产值达到70万~80万才可以基本满足店内运营,起码保证售后这一块不会亏损;同样档次一家开业3年以上的4S店,月进场台次需要达到1500辆就能满足收支平衡,而一家开业5年以上的老店需要做到2000~2500辆进场台次才能实现。
    此外,他认为现在汽车行业销售如此低迷,导致每一家经销商更加看重售后的服务收入。售后的收入对一家4S店来说是维持运营的“基本工资”。“对经销商来说,售后这一块的收益是最稳定的,一家店的日常运营就主要靠这部分收益,通常说来会持平,所以销售的金额就是一个经销商的纯利润,但这一块随着市场周期的波动很大,有很多说不清的因素。”
    经销商声音
    成本过高导致
    维修费用难以下降
    既然厂商要给予经销商近30%的配件加价空间,那么经销商为何不自己调整一下价格,吸引更多的客户呢?
    惠州汽车流通协会某负责人认为,于一家新店而言,因为销售数量有限,售后这一块绝对是亏损的,在前两年销售是一家店的主要支撑,对于一些比较好的品牌而言,2年以后略有盈利算是不错的情况。真正售后能够支撑起一个店面至少需要4年时间,但是对很多店而言,售后的收入能够支付日常运营费用的70%~80%已经很不错了,另外的一部分支出还需要销售来弥补。他认为,目前售后的利润空间对许多4S店来说已接近底限,很难被挤压。
    此外,惠州某德系品牌4S店负责人告诉记者,一家4S店的售后服务不是一天两天的事情。投入除了地块和建筑的投入外,要有优质的售后,还要在人员培训和设备上投入很多,一家4S店的前期投入一般是在6500万左右。这一行一般还有个规律:一家开业不久的新店而言,销售和售后的收入比为8∶2,5年后一家做得比较成功的老店销售和售后的收入比可以达到4∶6,但通常都是6∶4。
 
点击次数:  更新时间:2012-11-12 13:33:17  【打印此页】  【关闭